小胡子弗里德曼写中东，尤其是巴勒斯坦的文章总是值得一读的。毕竟人家那两个普利策奖不是徒有其名拿来的。 他最近的专栏，连写了两篇巴勒斯坦的绿芽（I，II），对中国的读者来说，新闻别动队进行专栏摘要翻译，任务依旧是普及常识。 常识其实挺可怕，先说几个数字压压场子。 6500万阿拉伯成年人是文盲，22个阿拉伯国家国民生产总值加起来等于西班牙一个国家。 整个阿拉伯世界从英文翻译成阿拉伯文的书，和希腊一个国家从英文翻译成希腊文的著作一样多。 人口数量。1980年，阿拉伯地区有1亿5千万人，2007年升到3亿1700万，2015年，此地区人口将达到3亿9500万，60%的人口是25岁以下。预计到2020年将需要5100万新工作。 不仅如此，高失业率伴随着人口高增长。2005年阿拉伯世界失业率是14.4%，世界其它地区失业率6.3%。 太多阿拉伯世界的公民缺少“安全感”，这种安全感与“无知、道德，保障生命、生计和可为多数人接受的生活质量”紧密相关。 清清嗓子，该说重点了。巴勒斯坦！ 首先，你知道现在谁是那的总理吗？是个叫法亚德的人，他于2007年6月接任巴勒斯坦总理。法亚德提升了巴勒斯坦人民的安全感。以色列开始逐渐撤销检查站，2008年，总共有1200家新公司在西案地区申请开张，而今年前半年，就已经有900家公司注册。根据IMF统计，今年西岸（West Bank）经济将增长7%。——这要搁到中国记者手里，我已经能想象出《巴勒斯坦带动全球GDP增长》这样耸人听闻的标题了…… 中国人最熟知的阿拉法特坚持，巴勒斯坦权利第一，成立国家权力机构靠后，结果两个都没得到。而法亚德的战略是，兴建更多金融、安全和社会服务机构，巴勒斯坦才能越快实现独立。他采取的策略是“告诉民众你是谁，你来干什么，你准备做什么，然后真正去做”。 让政客言出必行，这不大实际。但政客愿意与民众“对话”而不是“发话”时，他就朝着政治家方向迈出了坚实的一步。 弗里德曼总结的也挺好：当意识形态在阿拉伯世界不再具有号召力时，法亚德试图通过“成就来获得（执政）合法性”。 这句话听得怎么那么耳熟呢…… 图片：来自这里。

这个表是过去四年里，中美两国汽车销量的月份统计。 注意纵轴的单位是不同的。从这个表中可以看到自2007年开始，中国每月的汽车销售就已经超过美国，每月达到50万辆。 2008年年底，美国汽车销售数字探底，月度销售仅20万辆，仅仅是中国2005年的统计水平。 还记得教经济新闻的Rusty Todd教授说，房产和汽车是发达国家经济的两大支柱产业。围绕这两大支柱产业，有多少相关产业，又有什么机会呢？（金岩石围绕房产和汽车的发展相关产业观点倒是值得参考，好歹人家也是花索罗斯的钱留学美国的人才嘛！） 曾经“楼上楼下，电灯电话”是中国建设共产主义的代表硬件标志，曾经“有房有车”是适龄女青年征婚的必要条件，中国如今每月汽车销售超过80万辆，不久之后，当有房有车成为谈恋爱的基本条件时，新时代的女青年又会提出怎样的口号呢？ 图表：来自这里。

广州，我在地铁交汇的体育西路迷了路。 看着标识牌从D口出来，竟然需要先上到地面横穿一条马路，再进地下通道行走，再来到地面才能最终抵达维多利广场。 广州在亚运会前地铁总长将达到235.7公里，但在地铁配套建设上还有大把需要改进的空间。 这幅蛛网密布的城市交通图是日本的地铁（城铁）线路，在这个幻灯片系列中，可以看到世界上14大城市的城市交通图。 北京的马路越来越宽，但这个城市却越来越不适宜生活。指望用地铁拯救这个城市的努力，在各种利益团体的干预下，总是在多方听证、各种考量后最终搁置，重回老路，真是难为郑也夫老师多年来的大声疾呼了。 希望广州和成都不要重蹈覆辙，即使是一张白纸的深圳，也要找到自身的城市特色。 决定在离开香港前，在这里的每一个车站内都留下蜘蛛侠的城市记忆。 图片：来自这里。